深兰科技“大熊猫”天津投入试运营

5月9日，天津全球首批智能公交车营运发布会举行。天津市政府方面联合深兰科技宣布，先期引入的3辆熊猫智能公交车，将在天津滨海新区中新生态城正式上路试运行，这也意味着天津市首批自动驾驶公交车投入运营。

熊猫智能公交车由深兰科技设计研发，可以实现L3-L4级别的自动驾驶，同时还具有语音交互系统、AI自贩柜等功能，通过手脉识别，能实现手脉刷卡上车与手脉购买物品等功能。

据了解，中新天津生态城智能公交线路，将以中新友好图书馆和信息园作为始发和终到站，线路长度约2.5公里，车辆运行速度为每小时15到20公里，单程运行时间15分钟。

这批智能公交的投放，不仅仅是天津构建智慧城市的进一步举措，而且还是智慧交通生态的进一步尝试。一直难盈利的公共交通，将依靠生态的力量实现盈利，更重要的是，带动的相关产业与长期积累实践带来的数据，也将会赋予公共智慧出行更多可能。

一台可以自动驾驶与手脉识别的公交

一提到公交车，人们总是会联想到昏暗的车厢与恼人的噪音。但是在熊猫智能公交车上，则带给了笔者十分愉悦的乘车体验。

本次投放试运行的熊猫智能公交车全长12米，搭载深兰科技研发的L3-L4级别自动驾驶，通过视觉识别系统，能够实现车辆、道路弱势群体、红绿灯等环境信息感知识别，并控制车辆实现自动加减速和转向、自动紧急制动、自主变道、出入站台等功能。

此外，All Blue还获悉，这辆公交车正在由上海申龙客车进行生产，并搭载了来自宁德时代的三种不同容量的电池，能够实现根据路程来任意调整。

同时，公交车内配备了语音交互系统、广告精准推送系统、驾驶员防疲劳预警系统、AI自贩柜等。区别于私人驾乘的自动驾驶车辆，乘客可通过生物智能识别系统，实现扫手乘车和扫手购物。同样，这套系统也来自深兰科技的研发，可绑定支付宝等网上支付软件。

驾驶员防疲劳预警系统专门为驾驶员来研发，通过瞄准驾驶员的一套摄像头，来识别驾驶员动作，在驾驶员有行车时打电话等危险动作时，能够第一时间做出语音警告。

此外，深兰科技的熊猫智能公交车可以全方位识别分析乘客异常行为，包括偷窃、打架、吸烟等。一旦识别监测到类似行为，系统将记录行为实施者体貌特征，即时播报预警，为公众出行安全提供更全面保障。

在舒适性方面，熊猫智能公交车还搭载了ECAS气囊悬挂与ZF车桥，有利于减小车身摇晃幅度，保障乘客的舒适度与安全。

解决痛点构筑生态 智慧公共交通在探索中前行

不可否认，这辆智能公交车有些功能解决了公共出行的很多痛点。比如乘客异常行为识别，可以为警方第一时间提供线索，为公众的安全增添一份保障。另外，传统公交车上轰鸣声恼人、司机接打电话、车上无法购买物品等难题也都得到了很好的解决。

而且车内出现的零售柜与座椅前面出现的屏幕，则看到了智慧交通生态的延展性。车内食品零售柜可以通过手脉识别来购买商品，十分方便快捷。据了解，在车上搭载AI货柜，每个月将为每辆公交车带来1万元的补贴。目前这个柜子的防盗措施有待改进，但是通过这种方式来促进公交盈利，无疑是一个好的思路。

此外，座椅后方的屏幕可以根据人脸识别，来精确判断你的身份，从而在屏幕上推荐出适合的资讯和广告。深兰科技表示，这套系统目前已经与某互联网公司有过接触，将在不久后正式上线。这些广告每年将为每辆公交车带来8-10万的盈利。

此次投放的这三辆公交车，于中新天津生态城而言，是进一步建设智慧城市的良好举措。路上的自动驾驶公交，将为这座城市的智慧出行带来无限可能，也有助于生态城进一步发展更多类型的智慧公共交通。

而这些公交车的投入使用，对于深兰科技而言，也有着里程碑式的意义。同电梯、商场等场景不同，公共交通是人流量高度集中，且尚未被完全开发的“处女地”。围绕着公共交通，广告、零售等相应业务正在蓬勃兴起，潜力巨大。熊猫智能公交车代表着深兰科技将进一步探索围绕公共出行的一系列生态圈，从而挖掘更大价值，促进产业变革。

与此同时，深兰科技的熊猫智能公交车，也将在实际环境中得到锤炼。未来，公交车应用的先进技术，将会不断涌现在私家车上。汽车行业的先进理念，也将在不断的实践发展中，得到更加清晰的答案。